Из Киева в Варшаву можно будет добраться за 4 часа

Киев-Львов-Варшава-Берлин

Колеи — тоже по европейским стандартам

План восстановления Украины: чего ещё ожидать

Министерство инфраструктуры представило проект строительства скоростной железной дороги между столицами Украины и Польши. Он вошёл в План восстановления Украины, представленный в понедельник в Лугано, Швейцария.

Это значительно упростит для украинцев поездки в страны Европейского союза. На сегодняшний день дорога из Киева в Варшаву по железной дороге занимает более 17 часов. Автобусное сообщение ещё медленнее. Поэтому строительство новой скоростной железной дороги сделает поездки к нашим западным соседям принципиально проще. А деньги на путешествие можно получить через лучшие игровые автоматы.

Киев-Львов-Варшава-Берлин

Обсуждение проекта скоростной железной дороги ведётся ещё с 2019 года. Именно тогда Министерство инфраструктуры запланировало строительство скоростного маршрута, который должен был соединить украинские города с европейскими столицами — Киев-Львов-Варшава-Берлин. Презентация проекта была запланирована накануне полномасштабного российского вторжения.

По предварительным оценкам, первый этап проекта — маршрут из Киева в Варшаву — будет стоить около 1,2 млн долларов. Вся поездка будет занимать у пассажиров не более 4 часов. Простые расчёты показывают, что ориентировочная скорость поезда при этом должна составлять 200 километров в час.

Операционный директор Укрзализныци Александр Ерёмин также отмечал, что скоростным путём будут соединены не только Киев и Варшава. Рассматривается строительство подобной железной дороги по маршрутам Киев-Львов, Львов-Одесса, Львов-Кривой Рог.

Колеи — тоже по европейским стандартам

Ещё в мае премьер-министр Украины Денис Шмыгаль анонсировал строительство новой скоростной железной дороги по европейским стандартам. Её ещё называют «узкой».

Дело в том, что сейчас железная дорога Украины использует колеи по старому советскому стандарту. Их ширина составляет 1 520 мм. Кроме Украины, колеи такой же ширины остались «в наследство» от СССР Литве, Латвии и Эстонии.

Вместо этого почти все европейские страны используют колеи шириной 1 435 мм. Именно поэтому после пересечения границы с Польшей украинские поезда вынуждены менять колёсные пары. С постройкой новой скоростной ветки эта проблема также уйдёт в прошлое.

План восстановления Украины: чего ещё ожидать

Новинки от Укрзализныци — не единственная интересная тема, которая прозвучала в Швейцарии. Всего мероприятия по этому плану оценивают в семьсот пятьдесят миллионов долларов. Цитируя украинского премьер-министра, восстановление страны по этому плану рассчитано на десятилетия.

Проект развития Украины состоит из 15 отдельных разделов. Они стоят (в миллиардах долларов):

1. Восстановление и модернизация жилья и инфраструктуры регионов — до 250.
2. Расширение и интеграция логистики с ЕС — до 160.
3. Энергетическая независимость и зелёный курс — до 130.
4. Обеспечение макрофинансовой стабильности — до 80.
5. Обеспечение конкурентного доступа к капиталу — 75.
6. Укрепление оборонного сектора и безопасности — 50.
7. Развитие секторов экономики с добавленной стоимостью — 50.
8. Восстановление и модернизация социальной инфраструктуры — 35.
9. Развитие культурной и спортивной сфер — 20.
10. Восстановление чистой и защищённой среды — 20.
11. Обеспечение эффективной социальной политики — 7.
12. Улучшение бизнес-среды — 5.
13. Развитие образовательной системы — 5.
14. Модернизация системы здравоохранения — 5.
15. Стремление к интеграции в ЕС — до 1.

Предполагается, что проект будет реализован в два этапа. Первый из них охватит большую часть запланированного и будет проходить с 2023 по 2025 годы. Второй — с 2026 до 2032 годы. Планируется, что по результатам реализации плана Украина войдёт в ТОП-25 стран мира и сможет продемонстрировать так называемое «экономическое чудо».